A MÁV 1971-ben megbízást adott a hazai járműiparnak egy nagyteljesítményű villamos mozdony kifejlesztésére, amely hosszabb távlatban is alkalmas a nagytömegű vonatok továbbítására. A megbízás alapján készült el a V63 sorozatú tirisztoros vezérlésű mozdony sorozat. A V63 sorozatú mozdonyokat 1974 és 1988 között gyártotta a Ganz Villamossági Művek és a Ganz-Mávag.  A sorozatból 56 darab épült a MÁV részére, a 008 pályaszámtól Krupp licencia alapján készült forgóvázzal. A 11 darab korszerűsített mozdony  engedélyezett legnagyobb sebessége 160 km/óra. Az így átalakított mozdonyokat a 100-as pályaszám csoportba sorolták. Az 1047 sorozatú mozdonyok beszerzéséig ezek a gépek voltak a MÁV legnagyobb teljesítményű villamos mozdonyai.

A felsővezeték árama a főtranszformátoron és a tirisztoros féligvezérelt hídkapcsolású egyenirányítón keresztül jut el a két forgóvázba épített hat hullámosáramú, marokcsapágyas felfüggesztésű vontatómotorhoz. A mozdony villamosellenállás-fékkel is rendelkezik. A szabályozó berendezés önműködő indítást, mezőgyengítést és a kívánt sebességen való vontatást tesz lehetővé.